Bomba de freno trasera.
Después de bastantes años sin funcionamiento, creo que es adecuado un repaso a la bomba de freno trasera, así como bastantes conjuntos que ya iré detallando.
Como siempre, una buena limpieza, y para la gente como yo, fotos/notas de como está montado.
El deposito de liquido de frenos es conveniente que este limpio y seco por tu seguridad.
Liquido_de_frenos
El desmontaje es muy sencillo, la única herramienta que se necesita son unas alicates para anillos elasticos interiores (circlip).
Circlip
Siempre es importante en los conjuntos donde hay retenes, anotar y/o que quede bien reflejado la dirección del labio del propio reten.
Retén.
Cualquier indicio de desgaste del retén es suficiente motivo para cambiarlo.
Si se observase que el eje portaretén esta "gripado", se tiene que revisar la cámara de compresión del aceite por si tuviese rallas que son indicio de un desgaste no deseado.
Este no es mi caso.........:).
Atención no sirve cualquier tipo de retén para este uso, se tiene que tener en cuenta en que el material de fabricación del reten tiene que ser compatible con el aceite con que se usará.
Liquido de frenos
Kit de reparación especifico de la bomba de frenos Recmo de mi Sanglas 400Y.
Estos en concreto son para aceite de frenos DOT4.
Lista!
Un saludo.
Ya pasó un tiempo desde que llevé el chasis a pintura.
Chorreado con microesferas de cristal, imprimación y pintura.
Aqui os dejo un poco de información sobre las microesferas y su aplicación:
https://es.wikipedia.org/wiki/Microesfera_de_vidrio
https://es.wikipedia.org/wiki/Arenado
Llegó el día que volvía el chasis a casa.........
Brillante, suave e impresionante..........
A partir de este momento empieza el trabajo........
Mientras, este grupo de piezas también viaja al pintor.........
Vamos al lío.
Vamos a comprobar la integridad del chasis antes de empezar a hacer otro trabajo.
Comprobaré mediante unos ensayos que las soldaduras no tengan alguna pequeña fisura producida por algún golpe o simplemente fatiga de las soldaduras y material.
Líquidos penetrantes
Lo importante para un buen resultado en los ensayos es la limpieza de la zona, tiene que estar limpia, sin pintura y grasas.
Empecé con el decapante y luego con cepillo de púas al taladro, luego un buen desengrasante en spray a ya podemos empezar a echarle los líquidos, en el link adjunto se explica claramente la forma correcta para ejecutarlo.
Revisé varias veces las soldaduras para estar seguro que está bien.
Todo bien, el chasis se va a chorreo y pintura...........
